В то вре­мя эти скутеры оливкового цвета были очень распространены в Италии. На них во время войны ездили американские десантники и моряки.
Такой транспорт идеально подходил для передвижения по пострадавшим от бомбардировок итальянским городам.

ОДНАКО НОВЫЙ ИНЖЕНЕР СРАЗУ ЗАЯВИЛ ЕМУ, ЧТО НЕ ЛЮБИТ МОТОЦИКЛЫ

ИСПОЛЬЗУЯ СВОЙ ОПЫТ, КОРРАДИНО Д’АСКАНИО РЕШИЛ ВСЕ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ, СОЗДАВ СКУТЕР, КОТОРЫЙ СТАЛ ЧУДОМ ДИЗАЙНА И ПРАКТИЧНОСТИ

ЭНРИКО ПЬЯДЖО ПРЕДЛОЖИЛ ПОЛОЖИТЬ В ОСНОВУ VESPA АМЕРИКАНСКИЙ МОТОЦИКЛ CUSHMAN

1945

1944

ПОСЛЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ БЫЛА РАЗРУШЕНА НЕ ТОЛЬКО ЭКОНОМИКА ИТАЛИИ, НО И ДОРОГИ И ИНФРАСТУРКТУРА СТРАНЫ

городе Понтедера

началась в итальянском

История Vespa

Вот только работа инженеров его собственной компании – Piaggio & Co – не понравилась Пьяджо. Поэтому он попросил инженера-авиаконструктора Коррадино Д’Асканио занялся проектом дешевого наземного средства передвижения.

Кор­радино Д’Асканио
Инженер Vespa

Энрико Пьяджо
Производитель Vespa

Чтобы удовлетворить острый спрос итальянцев на современные и доступные средства передвижения, предприниматель Энрико Пьяджио решил начать разработку мотоциклов.

трудно ремонтируемыми

громоздкими

и грязными

ОН СЧИТАЛ ИХ

1945